ywb

  　　浙江省某外贸公司2006年1月12日，从德国进口宝马新760Li型小轿车1部自用，报关进口时，海关审定的计税价为1250000元（含随同报关的车辆零部件50000元），海关课征关税350000元，课征消费税139130元，课征增值税295652元。
　　纳税人进口自用的应税车辆的计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税＝1250000＋350000＋139130＝1739130（元）。
　　该进出口公司应纳的车辆购置税为：
　　应纳车辆购置税税额＝组成计税价格×税率＝1739130×10％＝173913（元）；
　　购置宝马车实际支付款项＝1250000＋350000＋139130＋295652＋173913＝2208695（元）。
　　依照现行关税的有关规定，进口小轿车整车的税率相对较高，而进口零部件的税率则较低。根据我国加入WTO的相关协议，从2006年1月1日起进口汽车整车的关税税率为28％（到7月1日会降到25%），进口零部件的税率为10％。
　　税收筹划的做法是：该进出口公司进口报关时，将轿车的零部件50000元与整车分开单独报关进口。因为根据海关总署等四部委制定的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》规定，进口汽车零部件构成整车特征有三条标准。一是进口全散件或半散件组装汽车的；二是在《办法》第四条规定的认定范围内，包括进口车身（含驾驶室）、发动机两大总成装车的；进口车身（含驾驶室）和发动机两大总成之一及其他3个总成（系统）（含）以上装车的；进口除车身（含驾驶室）和发动机两大总成以外其他5个总成（系统）（含）以上装车的；三是进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。凡构成整车特征的，按整车适用税率征税；不构成整车特征的，按零部件适用税率并计征关税。
　　经过筹划，该公司纳税情况如下：
　　应纳进口关税税额＝1200000×28%＋50000×10%＝341000（元）；
　　少纳关税税额＝350000－341000＝9000（元）；
　　小轿车应纳进口消费税税额＝（1200000＋341000）÷（1-8%）×8％＝134000（元）；少纳消费税税额＝139130－134000＝5130（元）；应纳进口增值税税额＝（1250000＋341000＋134000）×17％＝293250（元）；少纳增值税税额＝295652－293250＝2402（元）；车辆购置税组成计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税＝1200000＋336000＋134000＝1670000（元）；应纳车辆购置税税额＝组成计税价格×税率＝1670000×10％＝167000（元）；少纳车辆购置税税额＝173913－167000＝6913（元）；购置轿车实际支付款＝1250000＋341000＋134000＋293250＋167000＝2185250（元）；相比节约税收＝2208695－2185250＝23445（元）。
　　因此，经过简略的筹划该公司就可以合法地省下23445元税额了。  


www.ctaxnews.com.cn 2006.03.13  舒志华