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  　　本报讯　财政部近日宣布，为降低成品油价格调整对公益性行业和困难群体的影响，中央财政新增补贴资金，对受油价提高影响较大的渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车司机等给予专项补贴。
　　记者从国家发改委了解到，由于国际市场油价持续大幅度上涨，国家于11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。此次成品油价格调整对交通运输业影响较大。
　　据财政部介绍，中央财政11月1日已将补贴资金下达地方和有关部门。对种粮农民因油价调整的补贴，已于上半年以综合直补的方式发放到农民手中。此外，对液化气价格提高影响低保家庭增加的生活费用，影响学生食堂增加的支出，由各地人民政府适当补助。中央财政对中西部地区给予适当补助，补贴资金将于近日专项下达。
　　此外，财政部要求地方财政减少资金拨补环节，简化资金运转程序，在最短的时间内把资金发放到受益对象手中。  







www.ctaxnews.com.cn 2007.11.05  厉征

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发改委：成品油价格调整主要受国际市场影响
2007年10月31日23:17

来源：中国新闻网 　　中新网10月31日电

国家发展和改革委员会10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。发展改革委价格司副司长刘振秋31日晚间在中国政府网进行网络访谈时表示，这次成品油价格的调整主要是受国际市场的影响。


　　刘振秋称，去年年初国务院出台了《石油价格综合配套改革方案》，成品油价格改革的基本原则、目标、方向实际上已经确定，就是在实现原油价格与国际市场接轨的基础上，理顺国内成品油价格。

　　今年二季度以来，国内成品油价格一直没有调整，但国际市场原油价格却在三月份以后开始上涨，特别是近两个月加速上升，9月13日和10月25日分别突破了每桶80美元和90美元。10月29日冲至每桶93.53美元，屡创历史新高。这个价格比今年年初上涨了40美元左右，涨幅超过80%。我们国家石油消费对外依存度接近50%，国际油价的上涨使国内的成品油与原油价格倒挂的矛盾日益突出。在这里也可以举一个数字来说明，如果按照国际市场原油价格每桶80美元计算，现在炼油厂加工一吨原油亏600块钱，折算到成品油是每吨亏1000块钱。

　　由于炼油企业加工亏损，造成了一些炼厂，特别是一些地方炼厂出现了停产和半停产的现象，影响了成品油的供应。另外，在生产和流通、销售等各个环节也出现了一些囤积惜售的现象，这样也使得国内部分地区出现了资源紧张，特别是柴油的供应，出现了停供、限供的现象。适当地提高成品油的价格，一是有利于保证供应，调动企业的生产积极性；二是有利于促进节能减排，因为我国能源价格长期偏低，整个社会节约意识比较淡薄，这样可以促进人们提高节约的意识；三是有利于逐步理顺石油等资源性产品价格。
(责任编辑：张宬)

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发改委：成品油调价后铁路客运等价格不做调整2007年10月31日22:43
来源：中国新闻网  


　　中新网10月31日电 国家发展和改革委员会10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。发展改革委价格司副司长刘振秋31日晚间接受中国政府网专访时表示，成品油提高价格后，铁路客运、城市公交和农村道路客运价格不做调整。

　　刘振秋称，成品油价格提高首当其冲受最大影响的就是交通运输行业。在这里面，我们按照石油综合配套改革方案中确定的四个机制分别加以疏导。首先是成品油价格调整后，铁路的货运价格和民航燃油附加将做相应的调整。



公路客运价格由于现在是地方政府管理，地方政府可以采取措施疏导，但是为了更好地保护消费者的利益，特别是一些普通大众经常乘坐的公共交通工具的人们，我们决定对铁路客运、城市公交和农村道路客运价格不做调整。

　　另外，就是大家比较关注的，成品油价格会直接对出租车行业产生影响。这方面我们考虑到的是首先由地方政府按既定政策，通过调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，也可以采取临时补贴的办法，给出租车司机适当的补助。特别要强调指出的是，油价调整以后出租车价格调整有一个滞后期，在这个过程中各地地方政府要给出租车司机一定的补贴，保证他们的收入水平不受大的影响。

　　刘振秋说，保证老百姓出行价格成本不增加是我们考虑问题一个很重要的出发点。我们调整这些价格首先是要使一些行业对价格做出敏感反映，促进它们节省用油。但是另外一方面也要考虑到我们整个社会还有很多群众以及主要的城市居民的出行主要还是依靠公共交通，为了这部分人的利益我们做出了不调整这些行业价格的决定。 (责任编辑：车东哲)